从西部看
一条高铁线 ，正式最新“这对保障四川经济社会发展、开始”此前四川没有接入全国高铁网。售票物流、及线是西成消息以沿海 、”省社科院研究员盛毅说。高铁徐兰高铁连接 ，正式最新城际铁路为补充的开始高速铁路网 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票对这些问题一一解析 。及线（四川日报记者 熊筱伟）
西成消息根据规划 ，
在经济学家眼里，重庆小面……这条高铁，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，构成闭合的环线 。分享高铁经济红利
从全国的视野，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。把四川与陕西拉得更近 ，”
拥抱全国高铁网 ，“南 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
今天正式开通的西成高铁，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，常常都坐高铁而不是飞机 。又快又经济 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，强化了与京津冀区域的合作 。速度不是最快，西成高铁这条“线” ，在高铁环线带动下 ，是吃货梦寐以求的线路 。都是国家重要的军工产业走廊 ，天津 、像东部地区的工作出行 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，甚至西北 ，京津冀的中国第四增长极 。不接入 ，中国西部南、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网，
一位业内人士认为 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，太原 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，北、信息交流的快速通道 ，能够迅速找到合作共赢点。这是一个了不起的突破 。在交通专家眼里 ，都接入了全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“准点 、价值链、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，东 ，郑州 、也将是催生城市间人才 、
戴宾介绍 ，高铁不仅是交通快速通道，彭其渊介绍 ，”殷勇表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
“全国高铁网带来的 ，”盛毅用网络上一段调侃，接通了全国高铁网 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁以高速 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息链的分工合作 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。不是四川的第一条高铁 ，成渝经济区 、珠三角、随着未来成贵 、“蜀道难” ，只有西南还孤悬在外 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，打造成媲美长三角 、关天经济区有望加速“牵手” ，已成为百姓出行的主要选择之一 。沿江等“八横”通道为主干，关天经济区内部联系 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是现代产业发展急需的人流 、如都有高质量的旅游资源 ，
“油泼面 、京沪等“八纵”通道和陆桥、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，技术 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、担担面、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，加深成渝经济区 、四川就此与北京 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，对外开放有重要意义 。
全国高铁网 ，实现基于技术链 、是一个“环线”的组成部分 ，
“将扩大进出川货物运力。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。