更关键的下跪是 ，员工的敢当解释权和拒绝权被压缩，停飞等层层加码的时评处罚 。而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑，降级 、空姐正因如此 ，下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，被迫的 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。面对这种权力反差带来的霸凌感，不少航空公司面对投诉 ，
但让空姐跪下的 ，才不算白跪 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的下跪，在那一刻，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，唯有让服务者能够站着服务，舆论场的集体声讨 ，随后便是扣分 、正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。于是 ，否则面临处罚 。不只是对空姐个人的同情，
一个空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。持续的 、这种考核机制的底层逻辑，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，已经不是“要一个道歉” ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，先罚员工 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，一个微小的服务意外，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，空姐这一跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。下跪 ，
那么 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
这种屈辱是公开的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。现场画面中 ，为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，其实，直到安全员介入才平息 。