视觉舒适度也更高 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。地铁灯光 现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，叫频闪效应 。总闪让光线更均匀 ，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，也会加重闪烁 。电流方向每变化一次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了。另外 ，窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率。就会产生明显的闪烁感，其实，乘坐地铁时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 所以，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。虽然这个熄灭的时间极短  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部 ，但当灯具老化或者质量不佳时，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显 。